CEVA Logistics fará transporte marítimo de equipamentos

A CEVA Logistics, anunciou o projeto de transporte marítimo com a Petrobras, empresa brasileira integrada de petróleo e gás. O contrato inclui embarques mensais de cargas de grandes dimensões por transporte marítimo do porto de Tilbury, no Reino Unido, para o porto do Rio de Janeiro, no Brasil. A carga será transportada em navio de cargas de projetos especiais, cujo cronograma de viagem regular é pontual e otimizará o planejamento da Petrobras para instalação dos equipamentos. Com previsão de término em dezembro de 2014, o projeto será gerenciado pela equipe da CEVA dedicada à Petrobras.

Segundo o diretor de Energia e do Setor Industrial da CEVA para a América Latina, Eduardo Carlini, a empresa detém contrato de agenciamento de transporte internacional de cargas com a Unidade de Serviços de Contratação da Diretoria de Exploração e Produção da Petrobras há 4 anos.

 

Fonte: Guia Marítimo

Fetranspar e Setcguar realizam seminário de transporte

Hoje, a Fetranspar (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná) e o Setcguar (Sindicato das Empresas de Transporte e Logística de Guarapuava e Região) realizam o Seminário Itinerante de Transporte em Guarapuava. O evento acontecerá das 15 às 18h, no Hotel Harbor Baroni (rua Capitão Rocha, 1.822, Centro).

As inscrições são gratuitas e podem ser feitas pelo site da federação. O evento abordará temas como prevenção a acidentes, linhas de financiamento, jornada de trabalho do motorista, entre outros assuntos relevantes ao setor de transporte de carga.

“O SIT é um investimento da Fetranspar e de seus sindicatos em capacitação. Esse seminário visa à aproximação da instituição com os associados, auxiliando no desenvolvimento do setor de transporte de cargas”, afirmou o presidente da Fetranspar, Sérgio Malucelli.

O seminário conta com o apoio dos sindicatos locais, que são os multiplicadores da federação em suas praças. O objetivo é contribuir para o desenvolvimento do setor de transporte de cargas em todo o Estado. O Seminário Itinerante de Transporte conta com patrocínio de: Sanepar, governo do Estado do Paraná, AngelLira e Fomento Paraná.

Soluções em logística voltam ao debate

Representante da Associação Brasileira de Terminais e Recintos Alfandegários falou sobre o evento na Fiec

O V III Seminário SEP de Logística, que acontecerá de 20 a 23 de novembro no Centro de Eventos do Ceará, está sendo visto por empresários e governantes como uma grande oportunidade para que os setores público e privado se unam em torno dos problemas mais críticos de logística do Brasil e formulem um cronograma de providências para os principais gargalos.

Seminário busca despertar consciência dos gestores e ampliar a competitividade
FOTO: KID JÚNIOR

Durante o evento, promovido pela Secretaria Especial dos Portos (SEP), representantes dos governos federal, estadual, municipal, e do setor de transporte de carga e logística, discutirão as ações que estão sendo realizadas atualmente e as que estão previstas para melhorar a infraestrutura.

Para o superintendente do Centro Internacional de Negócios (CIN) da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (Fiec), Eduardo Bezerra, o seminário será fundamental para despertar a consciência dos gestores públicos e do empresariado brasileiro no que se refere a problemas logísticos, que contribuem para que o País não seja mais competitivo.

Embora lembre que a logística não está ligada apenas ao transporte de cargas, já que envolve processos que vão da produção ao destino final das mercadorias, Eduardo Bezerra destaca que o transporte é o mais importante. “Não adianta pensarmos em diversificar nosso mercado se ainda temos grandes entraves na área de logística”, afirma.

Ele aponta três problemas comuns em todo o território nacional. O primeiro está ligado à situação das rodovias, que encarece o transporte rodoviário. Depois, Eduardo Bezerra cita a inexistência de um transporte ferroviário eficiente. Por último, fala da logística dentro dos próprios portos. “A burocracia nos portos também é grande. Enquanto na China movimenta-se cinco documentos, no Brasil são nove”, diz

Além do seminário, será realizada, no mesmo período, a V Expolog – Feira Nacional de Logística, em que para que empresas apresentem produtos e serviços. Ontem, organizadores do V III Seminário SEP de Logística se reuniram, em almoço na Fiec, com representante da Associação Brasileira de Terminais e Recintos Alfandegários (ABTRA), parceira no evento.

CONFERÊNCIA DE CARGAS É INFORMATIZADA NO PORTO DE PARANAGUÁ

 

PARANAGUA1
Sistema que antes era manual e gerava erros por dificuldade de leitura agora é 100% automatizado e elimina falhas de envio de cargas para destinos errados.

A Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) modernizou o sistema de conferência das cargas de fertilizantes. Foram retiradas as inserções manuais de dados no sistema, que geravam erros por dificuldade de leitura.

A Appa instalou cinco contêineres-escritório na faixa do cais, que são utilizados pelos conferentes das cargas. Todos os navios de fertilizantes que chegam ao porto têm suas cargas loteadas para diferentes destinos. É trabalho do conferente – categoria portuária sindicalizada e estabelecida em Paranaguá – verificar o destino do lote, informar isso no sistema e encaminhar o caminhão para a balança. Antes, esta ação era toda manual. Agora, com a integração e informatização do sistema, a transferência de dados é eletrônica e ao chegar à balança, o caminhão passa apenas pela aferição do peso, sem riscos de envio do lote para o destino errado em função de dificuldade de leitura do canhoto, que antes era manual.

 

O sistema, desenvolvido pelo Departamento de Informática da Appa e pela Celepar, garante informações seguras sobre a carga, os lotes e os destinos. O principal ganho, com isso, é que os terminais podem emitir as notas fiscais eletrônicas de cada caminhão, antes mesmo do veículo chegar ao destino.

“O sistema é 100% seguro. Eliminamos as falhas que atrasavam o processo. Nosso intuito é automatizar cada vez mais as operações no porto, com o objetivo de agilizar as operações e cumprir o plano de governo do nosso governador, de oferecer à sociedade paranaense e brasileira portos cada vez mais eficientes, seguros e ágeis”, afirma o superintendente dos portos, Luiz Henrique Dividino.

A automação no sistema é resultado das reuniões periódicas realizadas entre a Appa operadores portuários, importadores e Sindiadubos. Nestas reuniões são verificadas as falhas do sistema e busca-se encontrar soluções para aprimorar cada vez mais os processos.

Para Adilson Nunes de Queiroz, gerente de operações da Fortesolo, uma das empresas que importa fertilizantes pelo Porto de Paranaguá, com a informatização o processo está mais rápido e seguro.

“Podemos falar até em erro zero. Com a informatização, vamos evitar principalmente o retrabalho e erros como o envio de caminhões e carga para terminais diferentes ao que se destinam. Com isso, também damos agilidade ao processo e ganhamos em produtividade”, afirma.

 

fonte: EXPORT NEWS – O PORTAL DO EXPORTADOR BRASILEIRO 2013

Transporte de carga poderá ter identificação unificada

Artesb firma parceria com EPL para implantar tecnologia de cobrança e rastreamento
REDAÇÃO AB

 

Artesb assinou protocolo de intenções com a EPL (Empresa de Planejamento e Logística), do Governo Federal, para implementar em todo o Brasil o sistema de cobrança automática e o pedagiamento ponto a ponto, com base na distância percorrida, no transporte de carga. A tecnologia foi desenvolvida em São Paulo e o objetivo da parceria é fazer dela padrão para diversos modais, aplicando o mesmo tipo de chip nos veículos e cargas.

Com o sistema é possível integrar serviços como cobrança de pedágio, pesagem, rastreamento de encomendas e acompanhamento do transporte. Dessa forma, a tecnologia tem potencial para ajudar a reduzir contrabando de mercadorias. De acordo com o protocolo assinado pelas empresas, os órgãos de fiscalização deverão prestar suporte a empresas usuárias, fornecedores de equipamentos, governos estaduais e prefeituras para o desenvolvimento de produtos e serviços de transporte e logística baseados no sistema.

Infraero construirá terminal de cargas no aeroporto de Palmas

A Infraero assinou recentemente a ordem de serviço para a construção do terminal de logística de carga (Teca) do Aeroporto de Palmas/Brigadeiro Lysias Rodrigues (TO). O investimento será de R$ 3,55 milhões, com início das obras previsto para o final de abril e prazo de execução dos serviços de 300 dias.

De acordo com a Infraero, o projeto do Teca de Palmas prevê uma construção modular com área de armazenamento de 500 m², que permitirá ampliações e expansões da área de acordo com a demanda. O terminal de cargas operará inicialmente com a movimentação de carga nacional, com possibilidade de expandir as operações para importação e exportação caso o local seja liberado pela Receita Federal.

Fonte: Canal do Transporte

Grandes armadores reajustam os fretes nas rotas do Brasil

Os principais armadores que fazem o transporte de contêineres no longo curso com a Costa Leste da América do Sul anunciaram aumento de fretes válidos a partir deste mês. A maioria dos reajustes incide desde 1º de abril. Os aumentos variam em cada serviço, mas, no geral, atingirão as maiores rotas com as quais o Brasil comercializa: Europa e Ásia. Para usuários do transporte, o empenho do governo em baixar custos portuários para tornar o comércio exterior brasileiro mais competitivo poderá ter efeito limitado.

Sem marinha mercante na navegação de longo curso, o Brasil depende das linhas internacionais para exportar e importar. Os armadores, por sua vez, afirmam que não se trata de reajuste, mas sim de recomposição de preços em busca de rentabilidade no negócio, após perdas bilionárias em razão da crise mundial. “Os ganhos que teremos com a redução de custos portuários que a MP 595 promete podem ser anulados por conta dos fretes, mas infelizmente o governo não tem o que fazer. É a lei de mercado”, diz José Augusto de Castro, presidente da Associação de Comércio Exterior do Brasil (AEB).

 

Atuam na Costa Leste da América do Sul na navegação de longo curso mais de 20 empresas estrangeiras. Em 2012 elas movimentaram 5,59 milhões de Teus (contêiner de 20 pés) cheios. Quase 65% da movimentação está centrada nas mãos de cinco companhias – todas anunciaram aumentos em alguma rota que escala os portos brasileiros, dominantes nos tráfegos sul-americanos.

Fonte: Valor

COMPORTAMENTO DO TRANSPORTE AÉREO GLOBAL EM JANEIRO

Crescimento encorajador” de 5%

Volumes globais ainda estão abaixo dos níveis registrados em 2010 e 2011

A Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata) divulgou que o transporte aéreo global de cargas registrou crescimento de 5% em janeiro, o que mostra a estabilização desse mercado desde o final de 2012, que teve um “crescimento encorajador”.

“O negócio de carga aérea está mostrando alguns sinais encorajadores, mas ainda é muito cedo para ser otimista demais. Enquanto o declínio parou, os volumes globais ainda estão abaixo dos níveis de 2010 e 2011. A economia mundial é frágil. Nossa previsão para o crescimento da demanda permanece modesto de 1,4%”, disse o CEO da Iata, Tony Tyler.

“O transporte de carga aérea é importante para a economia global e da vida cotidiana. Em valor, quase um terço dos bens comercializados internacionalmente são enviados via aérea. Emprego e oportunidades econômicas são criados por meio da ligação de mercadorias aos mercados. E vidas são enriquecidas pelo comércio global de produtos e serviços, o que é tornado possível pela conectividade aérea. Apoiar o sucesso do setor é do interesse de todos”, disse Tyler.

 

Remessas

 

O envio de remessas aéreas para mercados internacionais teve expansão de 4,5% em janeiro na comparação com o mesmo mês de 2012. Em mercados domésticos o crescimento de janeiro foi de 7,5% em relação ao mesmo período do ano passado.

A oferta total do transporte de cargas registrou crescimento de 2,1% em janeiro. Em vôos internacionais e domésticos, a capacidade teve aumentos de 2,3% e de 1,3%, respectivamente, nas mesmas bases comparativas.

 

América Latina

 

As companhias aéreas da América Latina foram as únicas que apresentaram queda na demanda, de 1,6%, em relação ao ano anterior. No entanto, houve aumento de 10,2% na capacidade.

As companhias locais vêm aumentando a capacidade de carga aérea para aproveitar as oportunidades de crescimento do comércio de muitas economias locais. Este potencial de crescimento também está atraindo companhias aéreas de outras partes do mundo, acirrando a concorrência.

 

África e Ásia

 

As companhias africanas relataram aumento de demanda de 3,7%, enquanto a capacidade teve uma evolução de 13,9%. As transportadoras da região se beneficiaram de um forte crescimento econômico, particularmente na África Ocidental.

A demanda das operadoras da Ásia-Pacífico, que representam 39,2% de carga aérea mundial, cresceram 7,1%, enquanto a capacidade caiu 0,4%. Com o ajuste para o Ano Novo Chinês, estima-se que as transportadoras da região tiveram crescimento de cerca de 3% da demanda.

 

EUA e Europa

 

As companhias norte-americanas tiveram um crescimento modesto, de 0,6%, em relação a janeiro de 2012, enquanto a capacidade se reduziu em 1%. Os consumidores norte-americanos estão tendo perspectivas mais positiva sobre a economia das companhias aéreas da América do Norte.

As européias registraram crescimento da demanda de 1,2%, metade do crescimento de 2,4% na capacidade. De acordo com a Anac, a debilidade econômica na Zona do Euro, que é um grande mercado de bens de consumo, está atrapalhando o crescimento do comércio mundial, e vai limitar o crescimento dos volumes de carga aérea em 2013.

As companhias aéreas do Oriente Médio continuam a ter o crescimento mais rápido de todas as regiões: 16,3% em relação a janeiro 2012. O capacidade aumentou em 12,4%. As transportadoras da região continuam a se beneficiar da rota e da capacidade de expansão das economias que crescem rapidamente na África Ocidental e na Ásia.

Monitor Mercantil

AviancaTaca terá Airbus A330F para transporte de carga

A Tampa Cargo, empresa de transporte de carga da  AviancaTaca, incorporou oficialmente nesta quinta-feira (17/01) a primeira de quatro novas aeronaves Airbus A330-200F cargueiros, que foram compradas pela empresa.

Com a adição deste avião eco-eficiente em rotas de e para a Colômbia, Estados Unidos, México, Brasil e Peru, a Tampa Cargo oferece aos seus clientes na América Latina e nos Estados Unidos, uma ferramenta que oferece maior capacidade para o transporte de bens e mercadorias.

De acordo com o CEO da AviancaTaca, Fabio Villegas Ramirez, “tendências no mercado de carga em toda a América, nos encorajaram a expandir este negócio. Queremos que tanto os importadores quanto os exportadores da região vejam na AviancaTaca e na Tampa um aliado ideal para o cumprimento de seus objetivos de negócio.”

Airbus A330-200F – O novo cargueiro de médio porte é ideal para destinos de alta demanda transnacional operacional. Essas aeronaves, alimentadas pela Rolls-Royce Trent 772, com capacidade para transportar até 70 toneladas de carga e um alcance de até 4.000 milhas náuticas, fazem parte da estratégia lançada por ordem AviancaTaca para reforçar a sua capacidade de de transporte de carga na região.

O novo Airbus A330-200F, que possui tecnologia avançada, é conhecido por sua eficiência e desempenho operacional, bem como os baixos níveis de emissão de ruído e poluição. Seu design, especialmente concebido para o transporte simultâneo de vários tipos de carga, faz com que os A330-200F sejam a alternativa ideal para a mobilização de diferentes materiais no mesmo voo. Tudo isso graças a seus dispositivos especiais para zonas de controle de temperatura.

Fernanda Lutfi

fonte: http://www.mercadoeeventos.com.br/

Navios para cabotagem aumentam 48% em 5 anos, diz Ilos

Agência Estado

O número de embarcações disponíveis para o transporte marítimo de cargas no Brasil deve crescer 48% – para 231 navios – até 2017, informa um estudo do Instituto de Logística e Supply Chain (Ilos), divulgado nesta quinta-feira. Atualmente, 156 embarcações fazem a operação de cabotagem no País por meio de 31 empresas.

 

O Ilos mostra que o volume de produtos transportados por meio de cabotagem cresceu, em média, 4% nos últimos oito anos. No período, o transporte de carga geral subiu 15%, também em média. No perfil da carga transportada pela cabotagem, a maior parte é constituída por granel líquido (79%), por conta de combustíveis e óleos minerais, que representam 77% do total de mercadorias que utilizam operação no Brasil.

 

A pesquisa consultou 100 das 500 maiores empresas do País e mostrou que 68% têm a expectativa de aumentar o volume de produtos transportados por cabotagem nos próximos dois anos. O crescimento médio verificado é de 36%. Apenas 9% das companhias responderam esperar queda no uso desse transporte.

 

Para o diretor de Desenvolvimento de Negócios do Instituto Ilos, João Guilherme Araujo, o cenário é animador. “A demanda está colocada. O que devemos fazer é avançar pela perspectiva de como fazer os marcos do setor avançarem e perceber o que o cliente está precisando”, disse, durante a apresentação do estudo.

 

A cabotagem, contudo, ainda responde por 9,6% da matriz brasileira de transporte, enquanto o modal rodoviário representa 65,6%. Para efeito de comparação, na União Europeia a cabotagem significa 37% da matriz de transporte do bloco e na China, 48%, relata o estudo.